काठमाडौं – नेपाल र चीनबीच प्रस्तावित काठमाडौं–केरुङ रेलमार्गको सम्भाव्यता अध्ययनमा प्रगति भएको छ। चीनको सांघाईमा सम्पन्न उच्चस्तरीय छलफलमा अध्ययनका क्रममा देखिएका प्राविधिक र भौगोलिक चुनौती समाधान गर्न दुवै देशका अधिकारीहरूले सहमति जनाएका छन्।

भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयका सचिव केशवकुमार शर्माको नेतृत्वमा नेपाली टोलीले चिनियाँ सरकारी निकाय र प्राविधिकसँग छलफल गरेको हो। बैठकमा रेलमार्ग निर्माणको ९८ प्रतिशत भूभाग पहाड र करिब ९५ प्रतिशत संरचना सुरुङ तथा पुलमार्फत निर्माण गर्नुपर्ने प्राविधिक चुनौती औंल्याइएको थियो।

मुख्य बिन्दुहरू:

1.सम्भाव्यता अध्ययन:

•७२ किमि लामो रेलमार्गको सम्भावित क्षेत्रहरूमा भौगर्भिक परीक्षण जारी छ।

•ड्रिलिङमार्फत माटोको गुणस्तर परीक्षण भइरहेको छ, जसले निर्माण लागत, समय, र प्राविधिक आवश्यकताबारे थप स्पष्ट पार्नेछ।

•सम्भाव्यता अध्ययन सन् २०२७ (२०८३ असार) सम्म पूरा गर्ने लक्ष्य छ।

2.भौगोलिक र प्राविधिक चुनौतीहरू:

•पहाडी भूभाग र असमान भूगोलका कारण ठूलो संख्यामा सुरुङ र पुल बनाउनुपर्ने आवश्यकता छ।

•प्रारम्भिक अनुमानअनुसार परियोजनाको लागत २ खर्ब ७१ अर्ब ३६ करोड ८० लाख रुपैयाँ रहनेछ।

3.सहजीकरण र समन्वय:

•भिसा, वन, र निकुञ्जसम्बन्धी समस्या समाधानका लागि सहजीकरण गर्न दुवै पक्ष सहमत भएका छन्।

•चिनियाँ प्राविधिक टोलीले निर्माण लागत घटाउन आफ्ना अनुभव र ज्ञान साझेदारी गर्ने बताएको छ।

पृष्ठभूमि:

२०७६ असोजमा चीनका राष्ट्रपति सी चिनफिङको नेपाल भ्रमणका क्रममा रेलमार्गको सम्भाव्यता अध्ययनको सहमति भएको थियो। सन् २०२१ मा समझदारीपत्रमा हस्ताक्षर भएसँगै अध्ययनले गति लिएको हो।

यो परियोजनाले नेपाल र चीनबीचको व्यापारिक र आर्थिक सम्बन्धलाई नयाँ उचाइमा पुर्‍याउने अपेक्षा गरिएको छ। रेलमार्ग निर्माणपछि काठमाडौं र केरुङबीचको यात्रा समय उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ।